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- La toxicología debe formar parte de los planes
de estudio de postgrado relacionados con la medicina marítima y las
enseñanzas náuticas, en este último caso puede ser muy útil un programa de
la Universidad de la Laguna que mediante algoritmos lo relaciona con la Guía
Sanitaria a bordo y la de transporte de mercancías peligrosas de la OMI
obligatorias y complementarias con la posibilidad de Consultas Radio-médicas
para prevenir riesgos laborales y tratar patología relacionada con
intoxicaciones a bordo.
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- En los estudios epidemiológicos y el análisis
de datos clínicos, los protocolos y encuestas deben tener siempre alguna
pregunta abierta, si son cerradas podemos no tener en cuenta algunos
aspectos, un ejemplo en algunos casos de intoxicación relacionados con el
Prestige pusieron de manifiesto que síntomas como la diarrea pudieron no ser
recogidos adecuadamente al quedar enmascarados por dolor abdominal, náuseas
o vómitos.
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- Los efectos a largo plazo de los vertidos del
Prestige sobre la cadena trófica requieren un seguimiento y estudios
rigurosos para determinar el posible riesgo de bioacumulación.
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- Los efectos inmediatos o agudos sobre la salud
de voluntarios en las tareas de limpieza de los residuos del Prestige fueron
en general leves, la mayoría evitables con equipos de protección individual
adecuados que no fueron usados de forma correcta en todos los casos. Para
evaluar los efectos a largo plazo se requieren más estudios epidemiológicos.
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- Se detecta en muchos casos un desconocimiento
de los trabajadores del mar de los productos tóxicos que manipulan, se debe
mejorar en este aspecto su información y formación de cara a la prevención
de esos riesgos laborales, sobre todo por la ausencia de medidas de
seguridad e higiene tomadas con falta de protección, equipos inadecuados y
falsa seguridad en su manipulación. También se aprecia en muchos casos una
falta de coordinación de actividades empresariales de riesgo tóxico en los
puertos.
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- Los planes de prevención de mareas negras y
contra intoxicaciones deben ser considerados a nivel interdisciplinar
teniendo en cuenta medidas de seguridad, ergonómicas y de higiene, con
vigilancia de la salud especialmente en el control de las tripulaciones en
los reconocimientos médicos específicos dentro de la salud ocupacional y
otras medidas psicosociales y relacionadas con la salud pública. El
transporte marítimo de mercancías peligrosas puede ser una amenaza a nivel
individual (tripulante - inductor) y a nivel colectivo (comunidades del
litoral) con impactos medioambientales. Las medidas a tomar dependerán de
los riesgos relacionados con las mercancías transportadas, el factor humano
y el tipo de buque y navegación.
Para completar o matizar las conclusiones los asistentes a las Jornadas pueden hacer sus
sugerencias al siguiente e-mail:
semm@semm.org
